2月27日，格林美發(fā)布公告宣布，公司與梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳（以下合稱“梅賽德斯-奔馳中國”）、寧德時代及其下屬公司邦普循環(huán)就電池閉環(huán)回收項目簽署構建合作諒解備忘錄。

按照備忘錄約定，各方將攜手合作，集中中國電池產業(yè)鏈優(yōu)勢，共同致力于為梅賽德斯奔馳中國建立電池閉環(huán)回收體系；

其中，梅賽德斯-奔馳中國退役廢舊動力電池交由格林美與邦普處理后，由其先進的回收技術再生的鎳、鈷、錳、鋰等關鍵原材料將被重新供應至寧德時代的供應鏈并用于生產梅賽德斯-奔馳的新電池。閉環(huán)效果將交由第三方機構認證；

同時，借此契機，各方將圍繞電池回收技術與回收商業(yè)模式開展深入而廣泛的合作與探索。

格林美表示，本次公司與梅賽德斯-奔馳中國、寧德時代和邦普簽署備忘錄，有利于各方利用自身優(yōu)勢，構建電池閉環(huán)回收體系，根本消除動力電池對社會的污染，聯合實現從綠色報廢端到綠色產品端的定向循環(huán)，實現可持續(xù)發(fā)展。

值得一提的是，格林美此前已通過前述模式與多家下游廠商達成相關合作。2021年，格林美與億緯鋰能簽署了1萬噸回收鎳產品定向循環(huán)合作備忘錄，格林美將回收鎳產品供應億緯鋰能。

2022年，格林美又相繼與容百科技、孚能科技、瑞浦蘭鈞等電池廠達成戰(zhàn)略合作，約定以定向回收廢料的方式，向前述企業(yè)返還電池級產成品。

此外，格林美還與東風旗下新能源汽車品牌嵐圖簽訂合作框架，探討“廢料換原料”的合作模式，并共建共享回收服務網點。

目前，格林美在回收產能規(guī)劃上，已建有荊門、武漢、無錫基地，現有總拆解處理能力達25萬套/年，資源化處理能力10萬噸/年，同時正在推進天津、深圳園區(qū)建設。在海外市場，2021年完成韓國浦項動力電池回收基地2萬噸廢舊電池處理產線的建設和運營，并計劃在歐洲布局動力電池回收工廠。

本月初，格林美在接待機構調研時提到，2022年前三季度，公司動力電池回收業(yè)務快速增長，累計回收動力電池12,000余噸（超過1.50GWh），同比增長超過130%，實現銷售收入46,270.14萬元，同比增長297.73%，全面進入盈利階段。

格林美稱，未來公司動力電池回收業(yè)務盈利能力將不斷增長。2023年，公司動力電池回收業(yè)務計劃銷售20億元以上。

來源：集邦鋰電整理