2016AICVCE(亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)際峰會(huì))于2016年12月8-9日在上海世紀(jì)皇冠假日酒店順利召開(kāi)。兩天的會(huì)議共四個(gè)主題，聚集200左右的智慧網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士，其中半數(shù)來(lái)自整車(chē)廠。

首先發(fā)表演講的是來(lái)自中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)的副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)王飛躍教授，王教授的另一職位為中科院自動(dòng)化所復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的主任，本屆峰會(huì)上他向大家分享了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)新思路：平行駕駛與平行測(cè)試系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證。

接下來(lái)發(fā)表演講的是來(lái)自貝恩諮詢(xún)公司的全球合伙人Stephen W. Dyer博士，W. Dyer博士能說(shuō)一口流利的中文，本屆峰會(huì)上他向大家分享了全球智慧網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和交通發(fā)展趨勢(shì)，闡述了消費(fèi)者的消費(fèi)特征；高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)將穿透35-60％車(chē)輛，到2025年市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)?44億美元；當(dāng)然智慧汽車(chē)的發(fā)展是離不開(kāi)傳統(tǒng)整車(chē)廠和因特網(wǎng)造車(chē)企業(yè)以及政府政策的共同推動(dòng)，同時(shí)他們也面對(duì)著巨大的挑戰(zhàn)。

來(lái)自寶馬中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)負(fù)責(zé)人Maximilian Doemling先生，Doemling先生是當(dāng)天第一個(gè)到會(huì)場(chǎng)的嘉賓，比工作人員還要早。本屆峰會(huì)上他向大家分享了寶馬在中國(guó)的無(wú)人駕駛技術(shù)路徑，主要從四個(gè)方面闡述，分別為：寶馬自動(dòng)化駕駛的愿景、中國(guó)獨(dú)特特征促使自動(dòng)駕駛的必要性、寶馬中國(guó)高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)尖端技術(shù)、寶馬中國(guó)所面對(duì)的挑戰(zhàn)和對(duì)未來(lái)的展望。

來(lái)自蔚來(lái)資本合伙人及投委會(huì)委員張君毅先生，張先生曾擔(dān)任羅蘭貝格管理諮詢(xún)?nèi)蚝匣锶思捌?chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。本屆峰會(huì)上他向大家分享了自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)，主要從三方面闡述，分別為自動(dòng)駕駛的設(shè)備技術(shù)、自動(dòng)駕駛市場(chǎng)發(fā)展及自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)中的企業(yè)角色分工。

來(lái)自科爾尼諮詢(xún)公司全球合伙人許健先生，為大家分享了全球智慧汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和挑戰(zhàn)。

來(lái)自北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院楊海軍先生，本屆峰會(huì)上為大家分享了大資料助力汽車(chē)智慧化和網(wǎng)聯(lián)化，主要闡述了在“因特網(wǎng)+”和汽車(chē)行業(yè)的智慧化、網(wǎng)聯(lián)化成為發(fā)展趨勢(shì)的背景下，智慧網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大資料平臺(tái)的總體架構(gòu)、平臺(tái)技術(shù)方向。汽車(chē)大資料的資料內(nèi)容、大資料組織結(jié)構(gòu)、大資料平臺(tái)涵蓋的技術(shù)方向，如通信閘道、大資料獲取、大資料ETL處理、大資料組織管理等，以及對(duì)大資料的應(yīng)用方向。

上午的會(huì)議在濃濃的政策、技術(shù)研討中結(jié)束。我們?yōu)楦魑淮髸?huì)主席和發(fā)言嘉賓點(diǎn)贊，也為各位到會(huì)聆聽(tīng)的嘉賓點(diǎn)贊。