毋庸置疑，電池是新能源汽車的核心部件。當(dāng)前比較主流的電池包括超級(jí)電容器、金屬氫化物鎳電池、鋰離子電池、燃料電池。超級(jí)電容器的特點(diǎn)是可承受瞬間大電流充放電，但儲(chǔ)電量低，不能驅(qū)動(dòng)車輛長(zhǎng)時(shí)間的使用；金屬氫化物電池具備大電流充放電能力，安全性好，但是比容量低，體積較大；鋰離子電池的電壓在這幾類電池中最高，比容量高，但它的是安全性、低溫性能差；燃料電池從去年開始走進(jìn)更多人的視線，能量?jī)?chǔ)備充足，可快速補(bǔ)充燃料，但成本高，瞬間輸出能力差，致命的缺陷是不能進(jìn)行能量的回饋，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)的車輛不能只用燃料電池實(shí)現(xiàn)剎車時(shí)能量的回收。

站在“風(fēng)口”的新能源汽車正在經(jīng)歷“冰火兩重天”：一面是整個(gè)行業(yè)不斷高速擴(kuò)張銷量加速，但另一面，作為新能源汽車“心臟”的動(dòng)力電池供應(yīng)卻出現(xiàn)不足，影響新能源整車產(chǎn)量從量上看，今年新能源產(chǎn)銷帶來的動(dòng)力電池需求依然將進(jìn)一步放大。但在下游原材料價(jià)格暴漲以及上游整車廠價(jià)格打壓的雙重壓力下，什么樣的動(dòng)力電池企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)突圍？業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在短暫的火爆期之后，成本和技術(shù)導(dǎo)向或使得今年動(dòng)力電池行業(yè)將進(jìn)入洗牌期。而在霧霾圍城、PM2.5屢屢爆表的現(xiàn)狀下，發(fā)展并普及新能源汽車具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。而因新能源汽車井噴所帶來的大量退役動(dòng)力電池，引發(fā)了行業(yè)的未雨綢繆。

新能源汽車對(duì)于電池的需求量仍處于巨大的增長(zhǎng)空間，并且總體而言，動(dòng)力電池的安全性與新能源汽車的使用要求還存在一定差距，中國(guó)國(guó)際新能源汽車論壇---致力于打造全球規(guī)模最大，最國(guó)際化的新能源汽車論壇的第七屆大會(huì)攜手上海市嘉定區(qū)人民政府將會(huì)專門設(shè)立動(dòng)力電池板塊，進(jìn)行為期2天的技術(shù)探討及分享，屆時(shí)國(guó)內(nèi)外知名的整車商，動(dòng)力電池知名供應(yīng)商及零部件企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)等將前來分享各自對(duì)于目前動(dòng)力市場(chǎng)的發(fā)展前景看法及介紹最前沿的技術(shù)，同時(shí)，也會(huì)側(cè)重于目前存在的難點(diǎn)——梯次利用及回收和技術(shù)方面進(jìn)行更深層次的交流。

本屆大會(huì)將于2017年5月17-19日在上海舉辦，大會(huì)涉及七個(gè)論壇、頒獎(jiǎng)典禮、研討會(huì)及晚宴。屆時(shí)將會(huì)有全球范圍內(nèi)的整車制造商、電網(wǎng)電力公司、電池廠商、零部件供應(yīng)商、核心技術(shù)提供商和政府官員等600多位行業(yè)人士一起，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，機(jī)遇與對(duì)策各方面進(jìn)行為期三天更深層次并具有建設(shè)和戰(zhàn)略性的探討，期待您的參與。

會(huì)議結(jié)構(gòu)

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我們期待與貴單位一起出席于2017年5月17-19日在上海舉辦的第七屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車論壇2017，以利決策！
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