日產(chǎn)公司為了提振聆風(fēng)電動(dòng)車的銷售量，計(jì)劃在2013年推出低成本聆風(fēng)電動(dòng)車。

這款車的入門級(jí)車型定位將低于目前的兩款聆風(fēng)車型。這款低成本版聆風(fēng)將作為2013年的新車之一，將在今年11月份在田納西州的士麥那投產(chǎn)，公司計(jì)劃在2013年2月底之前將該車投入美國(guó)市場(chǎng)。

日產(chǎn)今年前九個(gè)月共售出5,212輛聆風(fēng)，去年同期銷量為7,199輛，這與日產(chǎn)每年計(jì)劃售出20,000輛聆風(fēng)的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。其銷量不如主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沃藍(lán)達(dá)以及普瑞斯插電混動(dòng)車，其中的一個(gè)原因就是價(jià)格上不具優(yōu)勢(shì)，其售價(jià)為36,050美元(包括運(yùn)輸稅)。并且其享有7,500美元的聯(lián)邦稅收抵免。而雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)售價(jià)為39,995美元，豐田普瑞斯插電混動(dòng)車售價(jià)為32,795美元(包括運(yùn)輸稅)。目前新聆風(fēng)的價(jià)格尚且還未知。

日產(chǎn)在新聆風(fēng)投產(chǎn)前將盡可能減少聆風(fēng)的生產(chǎn)成本，甚至要求供應(yīng)商降低50%的成本。

而聆風(fēng)這次通過改變其入門級(jí)車型的流線型車身以及重新設(shè)計(jì)并且合并車身元件的方式來降低成本。比如，現(xiàn)款的位于車后的一些電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)元件將在下一版本中全部移至前部發(fā)動(dòng)機(jī)艙。新版本中的導(dǎo)航系統(tǒng)也將沒有目前版本中的那么先進(jìn)，新聆風(fēng)的前大燈采用低成本的高強(qiáng)度燈泡，而目前版本中采用的是高成本的LED車燈。

日產(chǎn)內(nèi)部人員表示，到目前為止聆風(fēng)售出的大部分是由于早期一部分人們對(duì)電動(dòng)車的好奇以及被各種促銷手段所吸引而購買。而聆風(fēng)目前正在慢慢失去這部分小眾人群，日產(chǎn)寄希望于低成本聆風(fēng)能夠有較好的銷量業(yè)績(jī)。