奧巴馬成功再次當(dāng)選美國總統(tǒng)，外媒稱其連任意味著美國發(fā)展電動車、提升燃效和加強(qiáng)安全等汽車行業(yè)新政策將得到繼續(xù)推進(jìn)。

美國汽車界對奧巴馬連任寄予了期望，自2008年以來，奧巴馬政府向汽車行業(yè)劃撥了大量財政預(yù)算進(jìn)行扶持，包括針對通用汽車和克萊斯勒的850億美元援助款項。密歇根州和頭號“搖擺州”俄亥俄州的選票幫助奧巴馬實現(xiàn)連任，而這兩個州集中了通用汽車和克萊斯勒65%的美國工廠。

奧巴馬目前尚未公布第二任期內(nèi)的汽車行業(yè)政策細(xì)節(jié)，不過主要將是貫徹此前的方針。

今年2月，奧巴馬將電動車稅費(fèi)優(yōu)惠額度從7,500美元提升到10,000美元。其設(shè)定了2015年之前電動車?yán)塾嬩N量100萬輛的目標(biāo)，支持者希望奧巴馬能夠堅持該目標(biāo)。同時，奧巴馬政府還計劃大力發(fā)展其他潔凈能源車輛。

8月份，奧巴馬政府正式出臺2025年企業(yè)平均燃效CAFE（Corporate Average Fuel Economy）法則，按照新法規(guī)，美國市場上各車企2017至2025年款新車的燃油經(jīng)濟(jì)性平均值應(yīng)當(dāng)達(dá)到54.5英里/加侖，約合百公里4.3升油耗，比當(dāng)前車輛水準(zhǔn)幾乎提高一倍。由于目標(biāo)過高，不少企業(yè)表示反對該政策。

美國國家交通公路安全管理局NHTSA從2008年開始提出草案，要求到2014年所有的新車都配備后視攝像機(jī)，以減少倒車致使兒童傷亡的事故。添加后視攝像機(jī)將使新車成本提高58到203美元。

加利福尼亞州的第三輪低排放車輛LEV 3（Low Emission Vehicle 3）法規(guī)被視為環(huán)保署全國“Tier 3”級別法規(guī)的范本。不過石油企業(yè)將在這方面給奧巴馬政府造成阻力。