日本，由于其地理位置原因，常年受到臺風、地震等自然災(zāi)害的影響。近期，強臺風“法茜”登陸日本千葉縣，造成位于此地的日本最大的漂浮式水面電站起火，影響了該地區(qū)的供電問題。

據(jù)千葉縣政府統(tǒng)計，截至9月16日仍然有1萬四千多戶家庭斷水，約7萬多戶家庭斷電。除了短時間內(nèi)需要盡快重建，電力公司也在考慮基礎(chǔ)設(shè)施的長期強化及推廣比如電動汽車蓄電池一類的家用應(yīng)急電源。

事實上，為解決電力供應(yīng)穩(wěn)定問題，日本政府及企業(yè)早已著手研究。太陽能發(fā)電這一相對安全的可再生能源發(fā)電模式已在日本推行多年，并形成了一定規(guī)?！，F(xiàn)如今，為了因地制宜地解決不同地區(qū)發(fā)電量不均衡的問題，日本近期更加快了推廣“光伏+儲能”的腳步。

虛擬電站（Virtual Power Plant，下稱“VPP”）試驗，是日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)?。ㄏ路Q“經(jīng)產(chǎn)省”）選擇的方式之一。VPP就像是一個能源收集平臺，將一定區(qū)域內(nèi)的光伏電池板、蓄電池等電源系統(tǒng)結(jié)合起來統(tǒng)一管理，根據(jù)不同的電力需求供應(yīng)相應(yīng)的電力。雖然每個電力規(guī)模很小，但積少成多，收集起來就能夠像一個發(fā)電站一樣輸出電力。

VPP擴大建設(shè)的背后與日本政府可再生能源發(fā)展規(guī)劃關(guān)系緊密。

日本政府計劃到2030年，將可再生能源比率從目前的16%，提高到22-24％，但受限于氣候等不確定因素，可再生能源發(fā)電量無法確定。如果使用火力發(fā)電進行電力調(diào)配，設(shè)備利用率會下降，投資資金也無法回收。對于大型電力公司而言，VPP的優(yōu)勢是可降低對發(fā)電設(shè)備的初期投資金額，并提高日后靈活購買太陽能電力的能力。

事實上，京瓷、羅森等日本多個行業(yè)企業(yè)已紛紛“出手”投資VPP。根據(jù)日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省相關(guān)數(shù)據(jù)，可供VPP收集的太陽能電力等電力規(guī)模，預(yù)計將在30年內(nèi)增加到37.7GW，相當于37個大型火力發(fā)電站的發(fā)電量，可見作為電力調(diào)配的VPP勢必將有大發(fā)展。

京瓷算是最早參與VPP試驗的本土企業(yè)之一。2016年起，京瓷已將遠距控制技術(shù)，與自身的太陽能發(fā)電系統(tǒng)與蓄電池等產(chǎn)品相結(jié)合，進行了試驗應(yīng)用。2019年2月，京瓷又與美國區(qū)塊鏈公司LO3 Energy合作進行這一試驗。

一直致力于將太陽能、儲能等分布式能源整合到VPP系統(tǒng)的早期推動者之一，美國軟件和數(shù)據(jù)公司Autogrid近期也加入到VPP試驗中。Autogrid首席執(zhí)行官Amit Narayan表示，“日本正在進行大規(guī)模的市場轉(zhuǎn)型，需要更靈活的能源供應(yīng)，而VPP是能夠應(yīng)對這一變化的平臺?！?/p>

目前，知名便利連鎖店企業(yè)羅森（Lawson）也正在東京電力公司管轄內(nèi)的250家店鋪進行VPP試驗，主要是將電力通過VPP遠程供給各分店的空調(diào)和照明使用，提高電力調(diào)配能力。

東京RTS PV公司的分析師Izumi Kaizuka表示，受日本電力市場正在逐步開放競爭、太陽能上網(wǎng)電價逐步下調(diào)、新建住宅的零能耗建筑政策等因素影響，這種不斷變化的市場格局為VPP提供了發(fā)展機會。未來隨著更多參與者的入局，日本電力供應(yīng)商將通過VPP為業(yè)主提供余電使用的用電方式，從而達到合理電力調(diào)配的目的。

作為VPP系統(tǒng)中的一部分，日本政府也出臺了針對光伏+儲能裝置的相關(guān)激勵政策。日本政府為安裝鋰電池儲能的家庭和企業(yè)用戶提供66%的費用補貼（由日本經(jīng)產(chǎn)省出資，預(yù)算約為9830萬美元），同時為工廠和小型企業(yè)撥款上億美元，以提高能源效率。這些政策用來激勵太陽能發(fā)電廠和變電站對于儲能系統(tǒng)的使用。

這從投資回報方面刺激日本市場對儲能系統(tǒng)的需求，根據(jù)矢野經(jīng)濟研究所的預(yù)測，日本儲能市場2020年有望達到3.307GWh。

在日本，每個家庭用戶都可以安裝和配置自己的光伏電池板和電池，甚至可以把電池儲存的電能進行銷售，新能源汽車商和電池制造商們紛紛搶占市場，本地的豐田、本田、尼桑、松下、京瓷，歐美的奔馳，寶馬、特斯拉和中國的比亞迪，寧德時代紛至沓來。（2018年全球動力電池出貨106GWh，寧德時代、松下、比亞迪位列前三）。

據(jù)報道，日本知名光伏安裝商Next Energy and Resources就是選擇了寧德時代作為合作伙伴，后者負責供應(yīng)電池單體等構(gòu)件，前者負責組裝。并將于2020年夏季前后在日本開始銷售面向住宅和工業(yè)用的蓄電池。并表示，“將蓄電池價格降低至同類產(chǎn)品的一半”，而比亞迪的新興固態(tài)電池將在2021年開始在日本交付。如果交付順利的話，電池導(dǎo)入成本將僅為原來成本的四分之一。這將極大降低儲能成本端的預(yù)算。

相關(guān)資料顯示，雖然儲能電池在終端推廣還存在著一些障礙，比如說電氣工程知識與專業(yè)技術(shù)匱乏造成用戶安裝、運行和維護困難等，但是距離大面積普及僅僅是時間問題。

日本迄今為止最大規(guī)模的太陽能配儲能項目——日本軟銀旗下可再生能源公司SB Energy與三菱在日本北海道建造102.3MW光伏項目并搭配27MWh儲能系統(tǒng)，預(yù)計在2020年開始運行，可滿足近三萬戶居民的用電需求。

儲能時代已經(jīng)開啟，正像一位行業(yè)資深人士所說，日本的儲能市場并不是最近“很火”而是已經(jīng)火了很多年，而全球范圍內(nèi)的儲能市場，正在迎接一場爆炸式的增長。此外，日本利用VPP進行電力協(xié)調(diào)與調(diào)配的先例，也值得國內(nèi)電力市場借鑒一二。

來源：光伏們