近日，Guidehouse Insights對全球儲能市場進行了預測和分析：目前北美在全球公用事業(yè)規(guī)模的儲能部署方面處于領先地位，但最早可能在2023年被第二大市場亞太地區(qū)超越。

Guidehouse Insights總部位于科羅拉多州，該預測來自其最近公布的2020年第三季度的《公用事業(yè)規(guī)模的儲能市場更新》，該報告調查了到2029年全球大規(guī)模儲能行業(yè)的市場驅動力、趨勢和預測。

Guidehouse的分析師表示，就在幾年前，全球許多地區(qū)還認為公用事業(yè)規(guī)模的儲能“過于昂貴或復雜，無法融入能源市場”，但自那以后出現了“重大轉變”。Guidehouse預計，到2029年，全球年度裝機容量將達到2.5萬MW，2021年將超過5000MW，是今年的兩倍多。

盡管可再生能源整合仍然是，而且預計將繼續(xù)是這一增長的最強勁推動力，但據Guidehouse稱，儲能可以幫助并降低與電力系統(tǒng)的許多不同方面相關的成本。

報告的作者Pritil Gunjan, Ricardo Rodriguez和Maria Chavez表示：“儲能產業(yè)不斷發(fā)展的發(fā)達市場已經表明，一旦儲能成為公用事業(yè)規(guī)劃的組成部分，使用這項技術的成本效益機會就會出現?！?/p>

“在美國，在公用事業(yè)綜合資源規(guī)劃(IRP)過程中，儲能與其他資產的強制納入加快推動了新項目機會的落地?！币坏┤藗儗δ苓@一趨勢有了足夠的理解，儲能將在全球新興市場復制?！?/p>

2029年亞太市場復合年增長率將達到39.4%

到2029年，亞太地區(qū)儲能裝機容量預計將實現39.4%的復合年增長率，自今年到2029年，累計新增裝機容量將達到60747.4MW。到2020年，該地區(qū)將新增約554MW的大型裝機容量。

Guidehouse的Pritil Gunjan、Ricardo Rodriguez和Maria Chavez表示，在亞太地區(qū)的超車計劃中，“中國儲能市場的增長是一個主要因素”。

“隨著時間的推移，中國電力市場緩慢但穩(wěn)定的發(fā)展，必將改善可再生能源的市場地位?！彪S著配套服務政策的完善和青海、廣東、江蘇、內蒙古、新疆等地區(qū)的政策制定，中國各地掀起了一股建設發(fā)展儲能設施的熱潮。”

中國采用可再生能源的戰(zhàn)略是多樣化的，供電側及需求側儲能均有推廣，以減少或防止可再生能源發(fā)電的棄用，使其無法在電網上使用。分析人士表示，采用儲能技術還將有助于中國實現減少二氧化碳排放的“宏偉”目標。

該指南稱，在該地區(qū)的其他地方，澳大利亞、韓國和日本也將部署儲能，以減少可再生能源的削減。當然，亞太地區(qū)是一個巨大的區(qū)域，包括許多不同的領土、經濟發(fā)展水平、工業(yè)化程度，甚至氣候，還有許多沒有大型傳輸網絡或互連的島嶼國家。

Guidehouse的分析師們對亞太地區(qū)不同經濟類型和國家的儲能驅動進行了分析:

專家們表示，在工業(yè)化經濟體，“項目正從頻率控制等短期應用轉向包括更廣泛的服務，如能源套利、企業(yè)產能或可再生能源整合。”

“隨著化石燃料發(fā)電站繼續(xù)被淘汰，太陽能和風能共存的存儲方式也將變得更加普遍?！?/p>

對亞太地區(qū)的島嶼國家來說，“提高個人用戶和整個電網供電彈性的愿望;需要將可靠的電力服務擴展到新地區(qū);電力價格上升;而商業(yè)模式和融資的創(chuàng)新將在提升儲能部署方面發(fā)揮關鍵作用?！?/p>

“在印度尼西亞，人口增長預計將發(fā)生在島嶼上——而不是Java——那里的電網基礎設施不太發(fā)達。作為一種無電線的替代方案，儲能將很可能支持電網現代化?！?/p>

最后，對于電力市場日益自由化的亞洲新興經濟體來說，“輔助服務可能將是儲能市場的最大推動力?！庇∧?、菲律賓和中國將在未來10年增加軍事部署，”Pritil Gunjan、Ricardo Rodriguez和Maria Chavez表示。

電池廠商數量快速增長推動了鋰離子電池持續(xù)的價格下跌,分析師表示,電動汽車電池的最大市場,到目前為止:Guidehouse Insights預計：在未來十年里，大尺寸鋰離子電池約有93%的需求將來自電動汽車(EV)電池行業(yè)。

該報告的作者表示:“鋰離子電池制造商與電動汽車制造商簽署了大規(guī)模的長期供應協議，這為投資新工廠提供了確定性?！?/p>

“供應電網儲能項目通常次于電動汽車合同，但電網市場受益于共享技術和較低的成本?！?/p>

2015年前，全球只有3家工廠的年生產能力超過3GWh——此后的5年里，10家工廠新增了187.5GWh的年生產能力。分析師稱，僅在未來四年，預計“至少5家新增工廠”將有93.5千瓦時的產能投入運營。

電動汽車電池制造的大規(guī)模激增將有利于電網儲能發(fā)展，但磷酸鐵鋰電池化學可能會隨著時間的推移占據更大的固定市場份額

Guidehouse預計，到2029年，供應鏈效率的持續(xù)提高以及制造技術和設計的改進將使鋰離子電池的平均價格“再降低46%”，而鋰電池的能量密度也可能會有增量的提高。

分析師團隊還表示，他們預計未來幾年磷酸鐵鋰電池將在儲能電池市場占據更大份額。這是因為固定儲能的放電持續(xù)時間在持續(xù)增加，越來越多的項目超越了短期應用。固定儲能項目正越來越多地包括“更廣泛、更長期的服務，如能源套利、固定容量或可再生能源集成”。

此外，他們還表示，“從長遠來看，磷酸鐵鋰電池發(fā)光區(qū)域對高循環(huán)能力和高頻固定儲能的迫切需求，有望推動磷酸鐵鋰使用率的增加?！贝送?，LFP電池不需要鈷，這是另一個重大優(yōu)勢，因為這種礦物與侵犯人權有關。”

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