固態(tài)電池一直被寄予厚望，被視為下一代動力電池。然而，近年來，盡管備受期待，固態(tài)電池卻一直未能實現(xiàn)規(guī)?；慨a，似乎“只聞其聲，不見其人”。 豐田今年9月曾宣布，將從2027年開始量產單次充電可行駛1000公里以上的全固態(tài)電池。然而，最新報道透露，豐田計劃將全固態(tài)電池的量產時間推遲至...  [詳內文]

11月24日，據(jù)日經中文網報道，日本歐力士的合并子公司KOIKE（山梨縣昭和町）和產業(yè)技術綜合研究所聯(lián)手研發(fā)了一項重大創(chuàng)新，成功研發(fā)出一種專為固態(tài)電池而設計的全新材料，可讓電池壽命提高10倍。 這項研究的關鍵在于新型單晶電解質材料的開發(fā)，該材料可用于固態(tài)電池，而且相較于傳統(tǒng)多晶材...  [詳內文]

11月21日，恩力先進電池智造基地建成投產儀式在北京大興舉行。這條GWh先進電池產線是一條自動化程度較高，面向未來的先進電池制造技術的固體軟包電芯制造產線，具有較高的集成化及兼容性水平，是恩力固態(tài)電池新產品的產業(yè)化示范基地。 據(jù)悉，本次投產的產品是高比能SWIFT系列產品，從10...  [詳內文]

固態(tài)電池作為一種新型電池技術，具有能量密度高、充電速度快、安全性高和壽命長等優(yōu)點，目前已成為動力電池重要發(fā)展方向，吸引諸多車企、電池廠商持續(xù)加碼布局。 近日，廣汽集團在廣州國際車展上對外宣布，公司已取得固態(tài)電池突破性進展，2026年將實現(xiàn)全固態(tài)電池裝車搭載。 廣汽集團總經理馮興亞...  [詳內文]

憑借在能量密度和安全性上的顯著優(yōu)勢，固態(tài)電池被譽為電動汽車發(fā)展的“終極解決方案”。近些年，固態(tài)電池技術持續(xù)進步，其向產業(yè)化的步伐也明顯加快。 據(jù)英國《金融時報》報道，豐田汽車公司在固態(tài)電池研發(fā)領域實現(xiàn)關鍵進展，預計2027年或2028年開始大規(guī)模生產。新電池充電速度將會是特斯拉充...  [詳內文]

全球市場研究機構TrendForce集邦咨詢針對2024年科技產業(yè)發(fā)展，整理科技產業(yè)重點趨勢，內容請見下方： CSP加大AI投資，推升2024年AI服務器出貨成長逾38% 伴隨ChatBOT、生成式AI等在各應用領域發(fā)力，CSP業(yè)者如Microsoft、Google、AWS等加...  [詳內文]

10月2日，鴻海科技官網宣布，集團與加拿大固態(tài)電池設計制造商Blue Solutions宣布簽訂合作備忘錄，鴻海將攜旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions針對兩輪電動車市場共同開發(fā)打造的固態(tài)電池生態(tài)系。 據(jù)悉，Blue Solution...  [詳內文]

9月22日，廣州昊威新能源科技有限公司與重慶市潼南區(qū)簽署項目投資協(xié)議。昊威新能源擬投資100億元，在潼南建設固態(tài)方形鈉離子電池生產線項目，年生產固態(tài)鈉離子電池30GWh，全部投產達效可實現(xiàn)年產值420億元。 其中一期投資40億元，建設年產10GWh單體大容量、固態(tài)鈉離子電芯生產線...  [詳內文]

據(jù)媒體報道，固態(tài)電池企業(yè)衛(wèi)藍新能源計劃在2025年上市。 衛(wèi)藍新能源創(chuàng)始人、首席科學家李泓近期表示，公司目標到2025年收入增長20倍，達到100億元。同時，李泓表示，衛(wèi)藍新能源在最近一輪融資中估值為157億元。 資料顯示，衛(wèi)藍新能源成立于2016年8月，是一家專注于全固態(tài)鋰電池...  [詳內文]

根據(jù)TrendForce集邦咨詢「新能源車固態(tài)電池發(fā)展分析」報告顯示，隨著車廠加速在固態(tài)電池的投資與研發(fā)，搭配高活性正負極材料的全固態(tài)電池有望在2030~2035年左右開始量產，屆時鋰電池能量密度可達到500 Wh/kg，對應的續(xù)航里程約是液態(tài)鋰電池的2~3倍，追平燃油車續(xù)航力。...  [詳內文]