總投資100億元的比亞迪寧鄉(xiāng)動力電池項目自半年前開工以來，目前建設(shè)正有序進行，將于明年年底全面投產(chǎn)。 比亞迪寧鄉(xiāng)動力電池項目總投資100億元，將打造華中新能源汽車動力電池戰(zhàn)略基地。項目于今年4月15日簽約。自項目落戶以來，寧鄉(xiāng)高新區(qū)零距離協(xié)作、全方位服務(wù)，13天就完成了通常需要兩...  [詳內(nèi)文]

儲能是智能電網(wǎng)、可再生能源高占比能源系統(tǒng)、能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分和關(guān)鍵支撐技術(shù),作為新能源行業(yè)的新興領(lǐng)域，近年來在全球各地迅速發(fā)展，其中，英國儲能市場發(fā)展尤為迅速，部署規(guī)模位居全球前列。 英國在政策層面大幅推進儲能相關(guān)法規(guī)，不僅將儲能作為工業(yè)戰(zhàn)略之一，也制定了一系列推動儲能發(fā)展...  [詳內(nèi)文]

11月7日，比亞迪與豐田簽訂合資成立純電動車的研發(fā)公司的協(xié)議。比亞迪與豐田將各持有合資公司 50%股權(quán)。合資公司將由雙方從事相關(guān)業(yè)務(wù)的人員共同組建，主要做 1）純電動汽車及其衍生車輛以及相關(guān)零部件的設(shè)計開發(fā)，2）純電動汽車及其衍生車用零部件、組件以及總成的進出口及銷售等。 此次與...  [詳內(nèi)文]

隨著電動汽車數(shù)量的增長，全球范圍內(nèi)二手汽車電池數(shù)量也隨之增加。如何處理使用過的鋰離子電池成為電動汽車行業(yè)及鋰電行業(yè)的一大問題。 據(jù)外媒報道，日本貿(mào)易商行伊藤忠商事（Itochu）將與中國電動汽車生產(chǎn)商比亞迪建立合作，雙方將建立合資企業(yè)，用汽車電池存儲可再生能源。 伊藤忠商事有意與...  [詳內(nèi)文]

近日，有外媒認(rèn)為，從今年夏季我國突然削減電動汽車補貼開始，比亞迪就一直受到打擊，但韓國LG化學(xué)的出貨量則相反，在爭奪全球電池市場份額之際，特斯拉的訂單對LG來說來得正是時候。 據(jù)了解，比亞迪8月份的動力電池發(fā)貨量同比下降了61%，LG化學(xué)借此實現(xiàn)反超。 韓國商業(yè)情報公司SNE R...  [詳內(nèi)文]

作為電動汽車核心零部件的動力電池，關(guān)乎著車輛的用車安全和車輛的續(xù)航里程等。目前，大多數(shù)電動汽車采用的是三元鋰電池。但是國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)頭羊的比亞迪，大部分車型則都采用的是磷酸鐵鋰電池。這是為什么呢？ 磷酸鐵鋰電池電池其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鐵等資源含量豐富，不會...  [詳內(nèi)文]

根據(jù)EuPD Research的最新研究，德國戶用儲能系統(tǒng)市場增長強勁，2019年，德國安裝量預(yù)計首次超過6萬個。 ? 數(shù)據(jù)顯示，今年上半年德國市場Sonnen的份額排名第一，其次是來自亞洲的競爭對手比亞迪(BYD)和LG。 2019年上半年德國儲能市場的增長主要是基于小型光伏系...  [詳內(nèi)文]

據(jù)外媒報道，最近，在中國新開設(shè)的空客中國創(chuàng)新中心（ACIC）電池實驗室正尋求新技術(shù)，為新一代電動飛行器（aerial vehicle）提供動力。 亞洲是全球電池研發(fā)和生產(chǎn)的中心，日本和韓國更是全球領(lǐng)導(dǎo)者。但是，中國也在加速發(fā)展，以趕上傳統(tǒng)大國。而且中國具備成為電池研發(fā)超級大國的能...  [詳內(nèi)文]

近日，眼尖的媒體注意到，奇瑞新能源新款小螞蟻車型現(xiàn)身工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2019年第8批)，新車外觀與現(xiàn)款相比沒有明顯變化，在動力電池系統(tǒng)能量密度上，新車為140.2Wh/kg，老款三元鋰版本為140.9Wh/kg，參數(shù)基本持平，但電池將三元鋰電池更換為磷酸...  [詳內(nèi)文]