寡頭趨勢集中，中小企業(yè)生存艱難 2018年，寧德時代的裝機量占比為40.6%，比亞迪的裝機量占比為19.4%，二者合計60%。而根據(jù)2019年第一季度的裝機量數(shù)據(jù)顯示，兩者裝機量占比仍在不斷上升，到了2019年四月二者的裝機量合計占比總裝機量的78%。這對于中小電池廠來說無疑是雪...  [詳內(nèi)文]

SKI公布動力電池產(chǎn)能規(guī)劃 5月27日，SKI總經(jīng)理金俊在記者招待會上透露了SKI接下來的動力電池產(chǎn)能和技術路線規(guī)劃。 SK Innovation表示，將在今年內(nèi)世界上首次開發(fā)出只要充電一次就能穩(wěn)定行駛最長500公里的高性能電動汽車電池，最早將從2021年開始實現(xiàn)商用化。 另外，...  [詳內(nèi)文]

5月28日，比亞迪寧鄉(xiāng)動力電池生產(chǎn)基地項目正式開工建設。 此次開工建設的寧鄉(xiāng)動力電池生產(chǎn)基地一期，總投資50億元，占地面積640畝，達產(chǎn)后年產(chǎn)值約100億元，新增就業(yè)約2000人。據(jù)悉，項目主要包括動力電池電芯、模組以及相關配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的制造，將打造華中新能源汽車動力電池戰(zhàn)...  [詳內(nèi)文]

4月24-26日，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用分會主辦的第九屆中國國際儲能大會在浙江省杭州市洲際酒店召開。在4月24日下午的“國際儲能市場與政策專場”，比亞迪汽車股份有限公司儲能海外營銷總監(jiān)郭彬在會上分享了主題報告《比亞迪海外儲能項目案例分享》，以下為演講實錄： 郭彬：感...  [詳內(nèi)文]

2018年，我國新能源汽車生產(chǎn)約122萬輛，同比增長50％。與此同時，我國動力電池裝機總電量約為56．89GWh，同比增長56．88％。寡頭趨勢明顯，動力電池市場繼續(xù)向頭部企業(yè)集中。以裝機總電量為參考，2018年全年，排名前十的動力電池企業(yè)裝機總電量合計約47．20GWh，占整個...  [詳內(nèi)文]

據(jù)中國汽車技術研究中心測算，結合汽車報廢年限、電池壽命等因素，2018～2020年，全國累計報廢動力電池將達12萬～20萬噸，2025年將達到35萬噸的規(guī)模。 廢舊動力電池的回收利用將直接影響到環(huán)境問題：?處理不好，將會對環(huán)境造成嚴重的污染，處理得當則是有價值的資源。那么目前的回...  [詳內(nèi)文]

由國家儲能及動力電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、中國電池工業(yè)協(xié)會、北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會、國網(wǎng)電動汽車服務有限公司、北京市新能源汽車發(fā)展促進中心?、北京華興東方展覽有限公司共同主辦的“第十四屆中國國際電池產(chǎn)品及原輔材料、零配件、機械設備展示交易會（Battery China 2019）”將...  [詳內(nèi)文]

在各材料產(chǎn)商及電池產(chǎn)商加速布局上游材料鈷鋰資源的時候，比亞迪則將目光投向了鎳材料。 近日，比亞迪一位高管表示，能否獲得足夠的鎳供應是電動汽車公司的一大擔憂，并補充稱，比亞迪將歡迎與其他企業(yè)成立合資公司以保證鎳材料的供應?！斑@將是一個很好的發(fā)展方向，可以節(jié)省成本?！?近兩年，為了提...  [詳內(nèi)文]

比亞迪近日發(fā)布2019年3月銷量快報，快報顯示比亞迪2019年3月儲能電池及新能源汽車動力電池裝機總量約為1.646GWh，2019年累計動力電池及儲能電池裝機總量約為3.966GWh。2019年3月新能源汽車銷量為30075輛，同比增長146.89%。 來源:北極星儲能網(wǎng) ...  [詳內(nèi)文]